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规则调整增添赛车变数,WEC世界耐力锦标赛上海轰鸣

作者:匿名

来源: 时事>>

2019-12-02 17:02:02

西汽国际汽联2019-2020赛季上海4小时耐力赛将于11月9 -10日在SAIC国际赛车场举行。

作为一年一度的传统比赛,今年的wec将为观众带来更激动人心的体验,因为赛道上的比赛将比以往更加激烈,悬念将始终伴随着,因为比赛持续时间更短,技术平等规则进一步深化。

2018年上海世界能源理事会耐力赛。这篇文章是视觉中国的图片

本赛季的世界耐力锦标赛有八场比赛。作为第三轮比赛,最明显的变化是比赛时长从6小时变为4小时,这是本赛季除银石公开赛外唯一的4小时比赛。

比赛首席执行官杰拉德·内维尔(Gerrard Neville)表示,新赛季使用不同的时间长度——4小时、6小时和8小时(以及相应的1000英里)——进行勒芒24小时以外的常规比赛,这也是根据不同场馆观众的观看习惯创造单一比赛独特性的新尝试。

相比之下,中国车迷似乎也更喜欢在相对较短的时间内观看整个赛事。尽管今年上海比赛的持续时间有所调整,但含金量却有所增加。

lmp1、lmp2、gte pro和gte am四组中的31辆汽车将在5.451公里长的上汽国际赛车场激烈竞争,缩短了比赛时间,并在一定程度上增加了比赛强度。

不同规格的赛车在同一场比赛中竞争,这一直是耐力赛的特点之一。

“lmp”或勒芒原型赛车是专为参加耐力赛而设计的,包括勒芒24小时耐力赛。lmp1组具有更高的技术含量和更开放的规则,因此速度更快。

大多数lmp2赛车采用统一规格,成本较低,速度较慢。Gte集团汽车基于民用gt超级跑车,并根据耐力赛规则定制。

因为许多赛车有不同的速度,超车场景在赛道上很常见,造成许多不确定性。在这种情况下,对锦标赛一些关键规则的微小调整将带来更多的“十大因素”。

最高级别lmp1组的技术平等规则(eot)将在原有基础上进一步深化。这项规则将从2018-2019赛季开始实施。其初衷是为了避免不同级别赛车因性能差异而在强度上产生太大差距。

本赛季,作为卫冕世界冠军车队,丰田继续派出两辆车参加lmp1组的比赛。根据最新的eot规则,丰田的汽车在原有的基础上增加了重量,所以它的速度是有限的。

其次,由于能量和燃料的输出有限,它也失去了效率优势,所以它不能比其他lmp1组车在相同的燃料负荷下运行更长时间。

同时,在新引入的“性能障碍”规则下,顶级汽车将在每次比赛前根据记分牌的情况和预设的标准被迫降低一定的速度。

银石和富士比赛后,两辆丰田汽车并列第一,这意味着当它们下个月到达上海时,两辆汽车将回到同一起跑线。

两强内战带来的消费可能会给其他赛车带来奇迹,甚至不排除lmp2组赛车击败lmp1组赛车的可能性,LMP 2组赛车大多使用统一规格的零部件。然而,当比赛持续时间变为4小时时,机会发生率将变得更高。

Gt赛车一直是耐力赛的支柱。为了让不同的量产超级跑车在相同的条件下竞争,拥有相同的成功机会,性能平衡规则(bop)将根据预设的计算方法调整车辆重量和功率水平,使竞争车辆尽可能具有竞争力。

本赛季,为了加强专业和非专业车手共同参与的gte am集团比赛,采用了“性能配重”规则:根据锦标赛的排名和前两场比赛的结果,配重按照一定的标准分别添加到领先的赛车中。

除了这些平衡竞争力的规则之外,车队在本赛季进站期间不允许加油,包括更换轮胎。

一方面,是为了降低运营商面临的风险;另一方面,它试图增加团队的战略选择。这重新激活了车队在轮胎更换效率方面的竞争,增加了出错的可能性,甚至可能改变比赛的趋势。

与今年上海4小时耐力赛相关的其他规则包括:lmp1、lmp2和gte pro车队周末可以使用总共6个半干胎,而gte am车队有9个半组。

就驾驶员驾驶时间而言,铂、金、银和铜等级的所有驾驶员最多不得超过2小时45分钟,其中lmp1组(无铜等级)的每个驾驶员应至少驾驶30分钟,lmp2组的驾驶员应不少于45分钟,gtepr组的驾驶员应至少驾驶40分钟。 铜水平gte am组的驾驶员应保证驾驶时间不少于1小时30分钟,但同一组其他三个水平的驾驶员应不少于45分钟。

提示:

请访问九票(www.jusstickets.com)订票或了解更多票务信息。今年买一张张赛票将会让你连续两天观看比赛。除了周日的比赛日,持票者也可以在周六去SAIC国际赛车场观看练习和资格赛。

只要你买4张看台票,你就可以给一张限量版的城市旅游卡(卡里没有储值,每张订单的最大数量是5张),总共200张票,同时还有存货。如果你买两张看台票,你可以给一张体育彩票(彩票的面值是5元,每张票的最大数量是5张)。存货用完时,总共将赠送500张票。

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