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线上娱乐平台账号交易-发动机的癌症,大修当中千万勿忘记“它”

作者:匿名

来源: 健康养生>>

2020-01-10 15:34:51

线上娱乐平台账号交易-发动机的癌症,大修当中千万勿忘记“它”

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当车主反映自己的爱车排气筒冒蓝烟时候,已经证明烧机油很严重了,紧接着就大修了。

在大修之前,进一步检查节气门上是否有油泥?如果节气门干净,可以排除是油气分离器和涡轮增压器的问题,于是下定决心进行大修。

按照正常套路如下:

1.换气门油封。

首先把发动机整体拆下,然后就开始拆卸缸盖了,无论气门油封和气门好坏,一律更换。

2.换气门。

气门换上新的以后,就开始研磨,俗称“研气门”。也有人说新气门抹上黄油,不用研磨,直接发动着车,自己就磨好了。

3.换活塞环。

拆下油底壳后,连同连杆一同拿出活塞,无论活塞环好坏一律更换新件。如发现缸筒槽口太深,必须进行镗缸。当发现活塞连杆变形或受损时,直接把活塞连杆整体换掉。

4.组装发动机。

发动机组装完毕后装车,检查水路、油路、线路,一切正常后,添加机油、防冻液,重新启动着车,过半个小时,发现排气管不冒蓝烟了。你笑了,说明好了。

然而事实时,排气管继续冒蓝烟,只不过没之前严重了,你该怎么办?

大家往往在维修当中跳不出常规思维的圈子或者说不够仔细。当碰到这种情况时,就会想“该换的我已经换了,不该换的我也换了”,为什么会这样?

其实有一样东西往往被大家忽略,那就是四个字“气门导管”。

开玩笑吧,大修也需要换气门导管?是的,这不是大修不大修的事,而是要治的是烧机油的“病”。

大家可想而知,如果气门导管扁了,气门油封自然变形,其封油(刮油)效果不复存在,能不烧机油?

汽车厂家安装气门导管的时候一般在液态氮(沸点-195.8℃)里冷冻后,拿出来直接砸上去的,运用了热胀冷缩的原理。

但是在汽修厂到哪找这样的环境呢?一般就是按照标准工序就直接干了,具体可参考一下步骤。

(1)检查气门杆与气门导管孔的配合间隙,将百分表固定在气缸盖侧壁上,同时将气门开高约15mm左右,使百分表侧杆触头与气门头部边缘靠紧,然后往复摆动气门,百分表指针读数的1/2即为间隙,如该值超过使用极限时,应该换新。

(2)气门导管的修理

气门导管的更换在铰削、磨削气门座之前进行,更换导管工艺过程如下:

①压出旧导管—用阶梯形芯棒压出;②检查新导管的内外径,内孔留有0.3~0.5mm的铰削量,外径应略大于缸盖上孔径,以保证过盈量;③检查导管内孔的磨损情况,必要时铰削修理; ④压入新气门导管;⑤用专用铰刀铰削气门导管。

(3)检查间隙,在气门杆上涂一层机油,放人导管内,上、下拉动数次,然后提起气门,使气门借自身重量徐徐下降,即可确认间隙合适。

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